خرید بک لینک
دانلود کلیپ
سیستم وبلاگدهی
ساخت فروشگاه رایگان
گیفت کارت
دانلود آهنگ های قدیمی
رزرو آنلاین هتل خارجی
دانلود اهنگ
برج خنک کننده
رزرو آنلاین هتل خارجی
خرید پستی ارزان
گاوصندوق
دانلود رمان جدید
درب خزانه
دانلود اهنگ
ژل میکروسیلیس
مانومتر ویکا
ترازو پند
دانلود سریال شهرزاد
بازی آنلاین
خرید خودرو دست دوم اقساطی - صفحه 3

خرید خودرو دست دوم اقساطی

برنامه‌های آینده‌ هیوندایی ; ارتقا تشکیل داد کراس‌اوورها و توقف تولید آزرا


برنامه‌های آینده‌ هیوندایی ; ارتقاء تشکیل داد کراس‌اوورها و جلوگیری ساخت آزرا
فیس‌بوک تلگرام ذخیره
با دقت به پروسه روزافزون تمایل اشخاص به خرید خودروهای کراس‌اوور , شرکت‌های متفاوت , تدابیری را برای مواجهه با این حالت اندیشیده‌اند . ولی برنامه‌ی هیوندایی در این مسیر چیست؟ با زومیت یاور باشید .

تبلیغاتآیفون 7 با ضمانت نامه اصلیآزمون لا‌به‌لا المللی ماکروسافت آمادگی ورود به بازار کار
در عصر کنونی تمایل افراد به خرید خودروهای کراس‌اوور به صورت روز افزون در حال افزایش است , و هیوندایی با توجه به‌این نکته , در ادامه راهکاری برای جلب دقت خریداران در جهت مدل‌های SUV این شرکت است . طبق گفته‌ی دیو زاچوسکی , مدیرعامل هیوندایی موتور امریکا , سوای در نظر دریافت کردن محدودیت‌‌های ساخت , کراس‌اوور کامپکت توسان توانمند به پشت رمز گذاشتن الانترا ; دسته سالانه‌ی هیوندایی , از نظر آمار فروش است . اینک برنامه‌ریزی گسترده‌ای برای حصول اطمینان از وجود مدل‌های محبوب هیوندایی در مرکز ها فروش این موسسه , انجام شده است .

مرحله‌ی در آغاز این برنامه , افزایش ایجاد مدل‌های کنونی است . هیوندایی تجهیزات ما یحتاج برای ایجاد جور سانتافه اسپرت را در کنار خودروهای الانترا و سوناتا , در کارخانه‌ی خود در مونتگومری ; مرکز ایالت آلاباما مهیا نموده است . بنابراین ظرفیت تولید سالانه‌ی این جور به ترازو ۵۰ هزار دستگاه ارتقاء خواهد یافت .

تولید سالانه‌‌ی خودروی توسان جدید که فروش آن از سال قبلی ابتدا شده هم نزدیک به ۵۰ هزار دستگاه ارتقاء یافته است . به این ترتیب احتمالا میزان فروش این ماشین از الانترا پیشی خواهد گرفت .

هیوندایی توسان

ولی مرحله‌ی دوم این برنامه , ایجاد مدل‌های نو است . هیوندایی در حالا کار روی کراس‌اوورهای دسته‌ی B خود است . احتمالا این مبادرت برای رقابت با خودروهای جدیدی نظیر جیپ رنه‌گید , فیات ۵۰۰ایکس , هوندا HR - V , مزدا CX - 3 , شورولت ترکس و نیسان Juke انجام شده است . در حال حاضر تنها غایب بزرگ این نوع از کراس‌اوورها , شرکت تویوتا است , اما این موسسه نیز به زودی با نسل نو خودروی Scion وارد این رقابت خواهد شد .

برند لوکس جنسیس نیز عرضه‌ی یکسری دسته کراس‌اوور را وعده داده است . بنابراین مهندسان جنسیس سخت در سعی می‌باشند تا این حادثه هر چه سریع‌تر رخ دهد . شاید چند سال تا دوران معرفی و عرضه‌ی کراس‌اوورهای جنسیس باقی مانده است , به این دلیل که پلتفرم خودروهای این مجموعه انحصاری بوده و از نمونه‌های بکار گرفته شده به وسیله هیوندایی , منقطع می باشند . گمان میرود که مدل‌های کراس‌اوور این شرکت گسترده‌تر از سایر مدل‌های آن بوده و نسخه‌های ساب‌کامپت , کامپکت , سایز میانگین و تبارک را دربرگیرنده شود .

ولی آینده‌ی خودروهای برند هیوندایی چه خواهد بود؟ کمپانی هیوندایی با جلوگیری ساخت سدان کم‌فروش آزرا , زمینه را برای تولید مدل‌های دیگر فراهم کرده است . ولی قابل ذکر است که ایجاد این سدان برای برخی بازارها , اعم از کره‌ی جنوبی و با اسم Grandeur همچنان ادامه خواهد داشت . ولی ایجاد آن در ایالات متحده‌ی امریکا به طور کامل متوقف شده است . مزیت دیگر حذف آزرا از خط ایجاد هیوندایی , ارائه‌ی چهره‌ای واضح‌تر از تفاوت بین برند هیوندایی و مارک لاکچری جنسیس است .


تمام این تغییرات به جهت محبوبیت روزافزون خودروهای کراس‌اوور انجام یافته است . کرایسلر هم در اقدامی مشابه , با هدف تمرکز بیش‌‌تر روی برند جیپ , ساخت خودروهای سدان کرایسلر ۲۰۰ و داج دارت را متوقف کرد .
خرید خودرو دست دوم اقساطی


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در چهارشنبه 16 فروردين 1396ساعت 17:09 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 7

تجهیز ماشین کلاسیک فورد جور A به موتور بی . ام . و V8

تجهیز خودرو کلاسیک فورد نوع A به موتور بی . ام . و V8
فیس‌بوک تلگرام ذخیره
امروزه ساخت خودروهای سریع‌السیر تعبیر و تفسیر صدق پیدا نموده است . علاقه‌مندان با ترکیب یک خودروی کلاسیک امریکایی و فایده از خودروی قوی امریکایی دیگر مانند اتومبیل‌هایی با موتور V8 شاهکاری استادانه می سازند . مایک باروگز یکی‌از کارشناسان در این حوزه است , او اعتقاد دارد مدام فرآیند تشکیل داد خودروهای فوق پرسرعت به‌این شکل نبوده است .

تبلیغاتآیفون 7 با ضمانت طومار اصلیآزمون بین المللی ماکروسافت آمادگی ورود به بازار کار
در گذشته , برای نیل به سرعت بیشینه , مهندسان و متخصصین ناچار بودند همه اجزا و بخش‌های اضافی را – به سان چربی‌های اضافی تن – از بدنه‌ی ماشین بیرون کنند و ماشین را سبک‌تر نمایند . با اعتنا به همین اصل بود که مایک , اول فورد دسته A ( محصول سال ۱۹۲۸ ) خود را ایجاد کرد .

Ford01 البته به جای منفعت از خودروهای امریکایی برای تقویت فنی در باطن , او از یک ب . ام . و محرمانه ۷ دسته سال ۱۹۹۵ سود کرد که دارنده موتور ۴ . ۰ لیتری V8 و اقتدار خروجی ۳۰۰ اسب بخار و گشتاور نیرویی معادل ۳۰۰ پوند بر فوت بود . موتور قدرتمندی که با بهره از اصول برتر مهندسی آلمانی درست شده بود و هیچ اختلال فنی نداشت .

Ford02


برای ترکیب این دو , واجب بود تا مایک شاسی تازه‌ای را شخصاً بسازد , البته نتیجه‌ی کار ۶۸۰ کیلوگرم سنگین‌تر از چیزی بود که بایستی میشد ; درهرحال او توانست با ادغام این دو خودرو , ماشینی فوق سرعت بالا خویش را با برد بسازد . در حالتی که بدین موضوع علاقه‌مند میباشید تماشای ویدئوی تحت را سفارش میکنیم . حقیقت در شرایطی که در فضا کار سرگرم تماشا می باشید , فتیله‌های اسپیکرها را قدری پایین بکشید تا صدای فراوان فیلم کسی را اذیت نکند .
خودرو کلاسیک خرید و فروش


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در چهارشنبه 16 فروردين 1396ساعت 12:18 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 21

تماشا کنید : نیسان عوارض ایجاد GT - R LM Nismo را تشریح می کند


تماشا نمایید : نیسان عارضه ها ساخت GT - R LM Nismo را تشریح می‌کند
فیس‌بوک تلگرام ذخیره
نیسان در جریان برگزاری نمایشگاه خودروی شیکاگو اتومبیل مسابقه‌ای GT - R LM Nismo را برای شرکت در مسابقات ۲۴ ساعته‌ی لمانز معرفی کرد . اکثری این اتومبیل را تلاشی به سمت بازاریابی برای نیسان عنوان کردند , حالا آنکه این کمپانی در پاسخ , عوارض توسعه و گسترش و گوناگون بودن این ماشین را تشریح نموده است .


تبلیغاتآیفون 7 با ضمانت طومار اصلیآزمون لابه‌لا المللی ماکروسافت آمادگی ورود به بازار کار
نیسان در نمایشگاه خودروی شیکاگو از GT - R LM Nismo رونمایی کرده که هدف از تولید آن برگشت دوباره‌ی نیسان به مسابقات ۲۴ ساعته‌ی لمانز بود . ویژگی ها فنی این خودرو تفاوت عمده‌ای با خودروهایی داراست که برای شرکت در مسابقات لمانز تولید می‌شوند . از جمله‌ی خصوصیات فنی این محصول می‌توان به موتور ۳ لیتری V6 توئین توربوی این اتومبیل اشاره نمود که نیروی ساخت شده به وسیله آن به محور جلو منتقل میگردد . ولی می بایست به قابلیت و امکان انتقال نیرو به محور عقب نیز اشاره کرد . توان موتور پیشرانه‌ی ۵۰۰ اسب بخاری این ماشین با انرژی حاصل سیستم بازیابی انرژی جنبشی ( KERS ) به ۷۵۰ اسب بخار ارتقاء مییابد . در حالت معمولی تمام قدرت تولید شده به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابند , اما در صورت فشار اضافه روی پدال گاز , توان موتور به محور عقب هم انتقال می یابد .

نیسان بامعرفی GT - R LM Nismo به دو عامل اعتنا اکثری را به خویش جلب کرد . این کمپانی بعداز شرکت در مسابقات لمانز سال ۱۹۹۹ دیگر پا به این رقابت‌ها نگذاشته و مسابقات سال ۲۰۱۵ را باید او‌لین رجوع ژاپنی‌ها خواند . همینطور خودروی نیسان را پس از خودروی Alvis که در سال ۱۹۲۸ می بایست اولی خودرویی خواند که از ادغام موتور و محور نیرو در جلو بهره می‌برد .


پیوند دانلود
اکثری معرفی این خودرو و کمپانی در مسابقات لمانز ۲۰۱۵ را تلاشی از سمت نیسان برای بازاریابی خوانده‌اند , البته دارن کاکس , یکی مدیران نیسان در مورد هدف ها نیسان از ساخت این خودرو در ویدئوی فوق توضیح داده است . بخش اعظمی از کارشناسان توفیق یک اتومبیل موتور جلو با تقسیم نیرو به محور جلو در مسابقات لمانز را یک سعی بیهوده میخوانند , چراکه اینگونه خودروها در موقعیت دشوار با مشکلاتی روبرو می شوند .
خودرو فروش زانتیا


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در چهارشنبه 16 فروردين 1396ساعت 11:13 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 19

برنامه‌ نو کادیلاک ; استفاده از هر دسته مناسب با پرداخت ماهانه ۱۵۰۰ دلار

کادیلاک برنامه‌ی جدیدی برای در اختیار گذاشتن محصول ها خویش تدوین کرده است که شباهت متعددی به سرویس‌های آنلاین محتوا دارااست .
کادیلاک با خدمات رزرو خویش به امداد کسانی آمده است که نمی‌توانند در میان یک سدان لاکچری و یک اسپرت کاربردی , یکی از را انتخاب نمایند . به جای خرید یا اجاره‌ی یک خودروی خاص , خدمات Book by Cadillac اشتراک اتومبیل‌های لاکچری منزلت بالای خود را توصیه می کند ; چیزی نظیر نتفلیکس برای خودروها .

فرض فرمایید شما در حین ماه‌های تابستان به یک سدان ( مانند جور CTS - V ) نیاز دارید , ولی برای زمستان یک کراس‌اوور ( مانند نوع XT5 ) را ترجیح می‌دهید . سرویس ها رزرو کادیلاک این امکان را برای شما فراهم می نماید . بیشتر وقت ها یک سدان CT6 میرانید , ولی میخواهید تعطیلات با یک اسکالید به همراه خانواده به اسکی بروید؟ مشکلی وجود ندارد .

کافی است از طریق اپلیکیشن کادیلاک ثبت نام و خودروی متبوع خود را گزینش کنید تا یک راننده با دستکش‌های سفید از سوی شرکت , خودروی انتخابی شما‌را درب خانه یا این که محل کارتان ( یا هر جایی که شما معین نمائید ) تحویل دهد و خودرویی را که میخواهید برگردانید , تحویل بگیرد .

به هیچ وجه لازم نیست نگران این باشید که یک خودروی زیر منزلت به شما تحویل داده شود ; چراکه این سرویس ها تنها مدل‌های رده بالای کادیلاک , یعنی مدل‌های اسکالید , XT5 , CT6 و مدل‌های اسپرت محرمانه V , آن هم با تیپ پلاتینیوم ارائه می دهد . علاوه بر این دیگر اضطراری وجود ندارد با هزینه‌ها و خلل ها مربوط به محافظت , استهلاک و بیمه مشغول باشید . کادیلاک همه‌ی این امور را بر عهده میگیرد .


ولی همه‌ی این امکانات در قبلی پرداخت هزینه مهیا می شود : ماهانه ۱۵۰۰ دلار . برای مقایسه , تصور کنید می خواهید یک کادیلاک CT6 سه لیتری توین توربو با تیپ پلاتینیوم را به ارزش ۸۸ , ۷۹۰ دلار به‌صورت لیزینگ ۴ ساله اجاره کنید . برای این کار شما می بایست مبلغ ۹ , ۸۴۵ دلار هنگام ثبت نام و ماهانه مبلغ ۹۶۶ دلار پرداخت نمائید . یعنی جمعا در طی ۴۸ ماه به‌صورت متوسط ماهانه ۱ , ۱۷۱ دلار پرداخت میکنید و البته دقت داشته باشید که راجع‌به این مبالغ هیچ جایی برای مذاکره وجود ندارد . البته پس از آن شما برای ۴ سال بایستی با یک خودرو راز فرمایید , به‌جای این‌که بتوانید هر وقت خواستید آن را عوض نمائید . در‌حالتی که کادیلاک یک XLR تازه در خط ایجاد داشت ( یا این که قابلیت داشت یک کوروت بدین لیست طولانی تر کرد ) این طرح به شایسته ترین آیتم برای آن‌هایی که امکان پرداخت هزینه‌اش را دارند , تبدیل می شد .

کادیلاک برنامه‌ی اشتراک خود را در مرحله‌ی نخستین در نیویورک عرضه خواهد کرد و برای اجرای آن در دیگر بازارها در آینده‌ای نزدیک برنامه‌ریزی نموده است .
خرید و فروش خودرو قدیمی


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در سه شنبه 15 فروردين 1396ساعت 10:11 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 17

مراسم ابتدا به کار خط ساخت پژو 2008 در ایران این هفته برگزار می شود

در طی هفته‌ی سرازیر مراسم آغاز به کار خط تولید پژو 2008 در کشور‌ایران برگزار خواهد شد , اما در ۶ درصد از قطعات این اتومبیل از تولیدها داخلی مصرف شده شده‌است .
بهمن ماه سال پیشین بود که همزمان با مسافرت سر کردگی جمهوری , قرارداد تازه از سرگیری همکاری‌ ایران ماشین و پژو نهائی شد بدین شکل که با حضور رییس جمهور , ابتدا وزیر فرانسه , وزیر صنعت , معدن و تجارت این قرارداد به امضای مدیران استدلال دو شرکت خودروساز رسید . ساخت شرکت مشترک ایرانی فرانسوی ایکاپ با سهامداری ۵۰ درصدی هر مورد از طرفین مهم ترین بخش این قرارداد است که به انتقال تکنولوژی , ایجاد تولیدها تازه و همچنین استفاده از بازارهای صادراتی منتهی خواهد شد .
در‌این قرارداد طی ۵ سال تا ۴۰۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری در قضیه ایجاد تولیدات تازه تازه , تحقیق و توسعه و گسترش انجام خواهد گرفت . ایجاد مشترک سه دسته خودروی پژو 208 , پژو 2008 و پژو 301 در‌این قرارداد تعریف شده که قرار است در کمپانی مشترک ( ایکاپ ( با سهم پنجاه درصدی هر مورد از طرفین با حق تقدم صادرات ۳۰ درصد از محصول ها انجام شود . مطابق قرارداد ایجاد این تولید ها از اردیبهشت ۹۶ شروع می‌شود و این موسسه نو ۲۰۰ هزار ماشین در سال ساخت و روانه بازار مینماید .
در حال حاضر بیشتراز ۱۲ ماه از امضاء این قرارداد می‌گذرد و براساس اعلام مدیر جهمور خط تولید پژو ۲۰۰۸ اسفند ماه سال جاری رو نمایی خواهد شد . البته هنوز فرآیند داخلی سازی ایجاد اولین محصول مشترک کشور ایران اتومبیل و پژو با مشکلاتی یار است . براساس اعلام وزارت صنعت و مسئولان ایران اتومبیل اولی ساخت مشترک می بایست در سال ابتدا به ۴۰ درصد ایجاد کرد داخل رسد ولی هنوز تعامل قطعه سازان میهن و تأمین کننده های زنجیره پژو با کندی همراه است و قطعه ساز داخلی همچنان در کش و قوس دریافت تأییدیه از سمت شرکت پژو برای ایجاد قطعات تولیدها مشترک می باشند .
براساس خبر ها رسیده مراسم مقدمه خط تولید خودروی پژو ۲۰۰۸ این هفته برگزار خواهد شد ولی سوال اینجاست که این خط ایجاد در غایت با چه میزان داخلی سازی شروع خواهد شد و سهم قطعه ساز داخلی در ساخت مشترک این محصول فرانسوی چقدر است؟

مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان در همین ارتباط می‌گوید : «راه‌اندازی یک خط ایجاد ابتدا به صورت مونتاژ قطعات ( سی بی یو ( خودرو انجام و بعد با شناسایی خطاها به کارگیری از قطعات داخلی انجام خواهد شد .

وی با اعلام این که فعلا برای خودروی ۲۰۰۸ تعاملات و مذاکراتی با سازندگان داخلی و فرنگی انجام شده شده است , افزود : «تا جایی که بنده اطلاع دارم بین ایکاپ و قطعه سازان حدود ۲۶ پیش قرارداد منعقد شده است که‌این میزان تا تابستان به ۴۰ و تا اواخر ۹۶ به ۷۰ درصد قرارداد خواهد رسید . »

دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه در خط ساخت یک محصول جدید ابتدا قطعات تأیید شده مورد استفاده قرار می‌گیرد , اظهار کرد : «هم حال محصول 2008 حدود ۲۰ درصد داخلی سازی شده‌است البته می بایست ذکر کرد سهم قطعه ساز اهل ایران در این داخلی سازی حدود ۶ درصد و ۱۴ درصد سهم مونتاژ بدنه و رنگ ماشین است . »

بیگلو طولانی تر کرد : «داخلی‌سازی یک ماشین در فازهای مختلفی انجام می شود به عنوان نمونه در محصول 2008 ما دو فاز قطعات حجم و اندک بها و در فاز دوم قطعات مکانیکال را داخلی کرده و آن‌گاه به سایر فازها خوا هیم پرداخت . »

خرید خودرو شیپور


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در سه شنبه 15 فروردين 1396ساعت 2:13 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 14

مراسم ابتدا به کار خط تولید پژو 2008 در کشور ایران این هفته اجرا مي شود

در طی هفته‌ی روان مراسم ابتدا به کار خط ساخت پژو 2008 در جمهوری اسلامی ایران برگزار خواهد شد , البته در ۶ درصد از قطعات این ماشین از محصول ها داخلی مصرف شده شده‌است .
بهمن ماه سال گذشته بود که هم‌زمان با مهاجرت ریاست جمهوری , قرارداد تازه از سرگیری همکاری‌ کشور‌ایران خودرو و پژو نهائی شد بدین شکل که با حضور رییس جمهور , نخست وزیر فرانسه , وزیر صنعت , معدن و تجارت این قرارداد به امضای مدیران استدلال دو کمپانی خودروساز رسید . ساخت شرکت مشترک ایرانی فرانسوی ایکاپ با سهامداری ۵۰ درصدی هریک از طرفین مهمترین بخش این قرارداد است که به انتقال تکنولوژی , ساخت تولید ها نو و همینطور به کار گیری از بازارهای صادراتی منتهی خواهد شد .
در این قرارداد طی ۵ سال تا ۴۰۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری در مورد ایجاد تولیدها تازه جدید , تحقیق و توسعه انجام خواهد گرفت . تولید مشترک سه دسته خودروی پژو 208 , پژو 2008 و پژو 301 درین قرارداد توصیف شده که قرار است در شرکت مشترک ( ایکاپ ( با سهم پنجاه درصدی هر یک از طرفین با اولویت صادرات ۳۰ درصد از محصولات صورت بپذیرد . مطابق قرارداد تولید این تولیدات از اردیبهشت ۹۶ آغاز می گردد و این موسسه جدید ۲۰۰ هزار ماشین در سال تولید و روانه بازار می‌کند .
اینک بیشتراز ۱۲ ماه از امضاء این قرارداد می‌گذرد و براساس اعلام مدیر جهمور خط ایجاد پژو ۲۰۰۸ اسفند ماه سال جاری پرده برداری خواهد شد . اما هنوز روند داخلی سازی ایجاد اولی محصول مشترک جمهوری اسلامی ایران اتومبیل و پژو با مشکلاتی یاور است . براساس اعلام وزارت صنعت و مسئولان ایران خودرو او‌لین ایجاد مشترک بایستی در سال نخست به ۴۰ درصد تولید باطن برسد البته هنوز تعامل قطعه سازان مرز و بوم و تأمین کننده های زنجیره پژو با کندی همراه است و قطعه ساز داخلی همچنان در کش و قوس اخذ تأییدیه از سمت شرکت پژو برای تولید قطعات محصولات مشترک هستند .
براساس خبرها رسیده مراسم شروع خط ایجاد خودروی پژو ۲۰۰۸ این هفته برگزار خواهد شد اما سوال اینجاست که‌این خط تولید در نهایت با چه معیار داخلی سازی آغاز خواهد شد و سهم قطعه ساز داخلی در ساخت مشترک این محصول فرانسوی چقدر است؟

مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان در همین ارتباط می گوید : «راه‌اندازی یک خط ساخت نخست به صورت مونتاژ قطعات ( سی بی یو ( اتومبیل انجام و آن گاه با شناسایی اشتباهات استفاده از قطعات داخلی انجام خواهد شد .

او با اعلام این‌که اینک برای خودروی ۲۰۰۸ تعاملات و مذاکراتی با سازندگان داخلی و فرنگی انجام یافته شده است , افزود : «تا جایی که مخلوق اطلاع دارم فی مابین ایکاپ و قطعه سازان حدود ۲۶ پیش قرارداد انعقاد شده‌است که این میزان تا فصل تابستان به ۴۰ و تا اواخر ۹۶ به ۷۰ درصد قرارداد خواهد رسید . »


دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه در خط ایجاد یک محصول تازه ابتدا قطعات تأیید شده آیتم استفاده قرار میگیرد , بیان کرد : «هم اینک محصول 2008 حدود ۲۰ درصد داخلی سازی شده است اما باید گفت سهم قطعه ساز اهل ایران در‌این داخلی سازی حدود ۶ درصد و ۱۴ درصد سهم مونتاژ بدنه و رنگ خودرو است . »

بیگلو طولانی تر کرد : «داخلی‌سازی یک اتومبیل در فازهای مختلفی انجام می شود تحت عنوان نمونه در محصول 2008 ما دو فاز قطعات حجم و اندک بها و در فاز دوم قطعات مکانیکال را داخلی کرده و بعد به بقیه فازها خوا هیم پرداخت . »
خرید خودرو اقساطی


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 18:12 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 13

برنامه‌ جدید کادیلاک ; استفاده از هر گونه مناسب با پرداخت ماهانه ۱۵۰۰ دلار

کادیلاک برنامه‌ی جدیدی برای دردست گذاشتن محصول ها خود تدوین کردن نموده است که شباهت متعددی به سرویس‌های آنلاین محتوا دارااست .
کادیلاک با خدمات رزرو خود به امداد اشخاصی آمده است که نمی‌توانند در میان یک سدان لاکچری و یک اسپرت کاربردی , یک عدد را گزینش نمایند . به جای خرید یا اجاره‌ی یک خودروی خاص , خدمات Book by Cadillac اشتراک اتومبیل‌های گران‌قیمت منزلت بالای خویش را سفارش می‌کند ; چیزی نظیر نتفلیکس برای خودروها .

فرض نمایید شما در طول ماه‌های تابستان به یک سدان ( مثل جور CTS - V ) نیاز دارید , البته برای فصل زمستان یک کراس‌اوور ( نظیر نوع XT5 ) را ترجیح می‌دهید . سرویس ها رزرو کادیلاک این قابلیت و امکان را برای شما مهیا مینماید . طولانی تر تایم ها یک سدان CT6 می‌رانید , اما می‌خواهید تعطیلات با یک اسکالید به همراه خانواده به اسکی بروید؟ مشکلی وجود ندارد .

کافی است از طریق اپلیکیشن کادیلاک نام نویسی و خودروی مورد نظر خویش را انتخاب کنید تا یک راننده با دستکش‌های سپید از سمت شرکت , خودروی انتخابی شما‌را درب خانه یا محل کارتان ( یا این که هر جایی که شما مشخص و معلوم کنید ) تحویل دهد و خودرویی را که می‌خواهید برگردانید , تحویل بگیرد .

به هیچ عنوان اضطراری نیست نگران این باشید که یک خودروی پایین مقام به شما تحویل داده شود ; چراکه این خدمات صرفا مدل‌های رده بالای کادیلاک , یعنی مدل‌های اسکالید , XT5 , CT6 و مدل‌های اسپرت محرمانه V , آن نیز با تیپ پلاتینیوم ارائه می دهد . علاوه بر این دیگر ضروری نمی باشد با هزینه‌ها و ایرادات مربوط به محافظت , استهلاک و بیمه درگیر باشید . کادیلاک همه‌ی این امور را بر عهده میگیرد .


البته همه‌ی این تجهیزات در قبلی پرداخت هزینه مهیا می گردد : ماهانه ۱۵۰۰ دلار . برای مقایسه , فکر کنید می خواهید یک کادیلاک CT6 سه لیتری توین توربو با تیپ پلاتینیوم را به ارزش ۸۸ , ۷۹۰ دلار به‌صورت لیزینگ ۴ ساله اجاره فرمائید . برای این کار شما می بایست مبلغ ۹ , ۸۴۵ دلار هنگام ثبت نام و ماهانه مبلغ ۹۶۶ دلار پرداخت فرمائید . یعنی جمعاً در طی ۴۸ ماه به‌صورت متوسط ماهانه ۱ , ۱۷۱ دلار پرداخت می کنید و ولی توجه داشته باشید که در باب این مبالغ هیچ جایی برای مذاکره وجود ندارد . ولی بعد از آن شما برای ۴ سال می بایست با یک ماشین رمز کنید , به‌جای این‌که بتوانید هر وقت خواستید آن را عوض فرمائید . در شرایطی که کادیلاک یک XLR جدید در خط ساخت داشت ( یا قابلیت داشت یک کوروت به این لیست بیش تر کرد ) این طرح به بهترین آیتم برای آن‌هایی که امکان پرداخت هزینه‌اش را دارا‌هستند , تبدیل می‌شد .

کادیلاک برنامه‌ی اشتراک خویش را در مرحله‌ی نخستین در نیویورک عرضه خواهد کرد و برای اجرای آن در دیگر بازارها در آینده‌ای نزدیک برنامه‌ریزی نموده است .
فروش خودرو ارومیه


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 16:54 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 72

جادوی سیاه ; سر پیروزی شیرون برای رسیدن تخت گاز بیشتراز ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت چیست؟

راز دستیابی بوگاتی شیرون با گاز بالای ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت چیست؟ میشلین در تولید تایرهای شیرون از چه فناوری بهره کرده است؟
ازنظر بخش اعظمی از مالکان ماشین , تایرها تنها اشیائی گرد و مشکی میباشند که به‌سرعت فرسوده میشوند . آن‌ها با ارزش گران خویش سبب ساز دردسر می باشند و هنگامی ردوبدل میگردند که آج آن ها به‌اندازه‌ی کافی ساییده شده باشد .

اما تایرها از لحاظ مالکان بوگاتی شیرون فقط عامل تبدیل شدن این هیولا به سریع‌ترین خودروی جاده‌ای عالم می باشند . آن پیشرانه‌ی ۱۴۷۹ اسب بخاری , آن آیرودینامیک فوق‌العاده و آن سیستم تعلیق , دستور و ترمزگیری خارق‌العاده , فارغ از تایرها ارزشی ندارد . این تایرها می باشند که بوگاتی شیرون را با سرعت ۴۱۶ کیلومتر و چه بسا بالاتر در جاده‌ها به رخ همگی می‌کشانند .

این تایرهای اختصاصی که به وسیله میشلین ساخته شده‌اند , رینگ‌های آلیاژی وسیع شیرون را در بر می‌گیرند . آنها رؤیای بوگاتی را به راستی تبدیل مینمایند .

درست ۱۵ سال پیش بود که شرکت‌های تشکیل داد تایر , بوگاتی را به خاطر درخواست برای یک تایر ویژه و اختصاصی برای ویرون به باد تمسخر گرفتند . آن ها گفتند این کار نا ممکن است . ویرون فراوان سرعت بالا و سنگین استو هیچ تایری بضاعت این فیزیک را ندارد ; چه رسد به این‌که بخواهد برای استفاده در جاده‌های عادی با حالت آب و هوایی مختلف هم استمرار بیاورد . در‌این فی مابین صرفا میشلین بود که جرات به خرج داد و وارد این بازی شد .

بوگاتی شیرون

مجال ضروری برای ایجاد کرد هر تایر ویرون با دست در حدود یک ساعت بود . دو جفت تایر ویرون قیمتی بالغ‌ بر ۴۲ هزار دلار داشتند و ۹۶۰۰ کیلومتر قدمت می‌کردند . بااین‌حال به عبارتی لاستیک‌ها در سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۱۵ دقیقه استمرار می‌آوردند . این استمرار ۱۵ دقیقه‌ای نیز اگر محقق میشد که تایرها به باعث گرما و نیروی فراروگریز از راس فوق‌العاده بالا , نمی‌ترکیدند . خوشبختانه سوخت ویرون در کمتر از ۱۰ دقیقه با آن سرعت و پیشین از ترکیدن لاستیک‌ها تمام می شد . میشلین به‌منظور توقف از پیدایش اتفاق و جراحت رینگ‌ها , تنها دو گونه تایر برای ویرون در لحاظ گرفته بود . بده بستان یکدست رینگ ویرون ۶۹ هزار دلار خرج داشت که با بها تایرها به ۱۱۱ هزار دلار میرسید .

میشلین از تجربه‌ی ویرون درس‌های زیادی گرفت . مهندسان بوگاتی در خلال برنامه‌ی ساخت شیرون , ۱۸ توشه به راءس تحقیق و توسعه‌ی میشلین در فرانسه مسافرت کردند . میشلین در طول فرآیند تولید از تجهیزات آزمایش تایر هواپیما استفاده کرد ; زیرا این فقط تجهیزاتی بود که بضاعت چرخاندن سریع یک تایر آزمایشی و شبیه‌سازی نیروهای شدید وارده به آن با پر سرعت را داشت .

تایرهای جلو ( 285/30R20 ) و عقب ( 355/25R21 ) شیرون در مقایسه با ویرون , به ترتیب ۱۴ و ۱۲ درصد سطح تماس بیشتری با جاده دارا هستند . آنها توانایی انتقال ۵۰۰۰ نیوتون متر گشتاور در زمان تماس با جاده دارا هستند و می‌توانند ۳۸۰۰ بار نیروی جاذبه را در سرعت ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت , بدون پارگی تحمل کنند . همه این ویژگی‌ها , صرف‌نظر از شرایط آب و هوایی , به کیفیت رانندگی و کشش خودرو امداد می کند .

بوگاتی شیرون


سوار کردن تایرها روی رینگ‌ها نیز در مقایسه با ویرون ساده‌تر شده‌است . میشلین از یک سیستم ضد پنچری نیز در لاستیک‌های شیرون بهره کرده که نیازمند رینگ‌های منحصربه‌فرد و کاملاً متقارن است . بوگاتی هنوز جزئیاتی در زمینه ی این تایر اعلام نکرده است ; اما می گوید هزینه‌های ایجاد آن کمتر است .

پس‌ از اینکه سوپر اسپرت ۱۲۰۰ اسب بخاری بوگاتی در سال ۲۰۱۰ رکورد سرعت ۴۲۹ کیلومتر بر ساعت را شکست , پیِر هِنری رافانل , راننده‌ی آزمایشی بوگاتی و سابق فرمول یک , اظهار کرد صرفا علتی که مانع از گذشتن ویرون از سرعت ۴۳۲ کیلومتر شد , فناوری تایرهای آن بود . ولفگانگ درهایمر , مدیرعامل بوگاتی , عهدوپیمان داده است که شیرونِ قدرتمندتر , به‌راحتی از این رکورد عبور خواهد کرد و به سریع‌ترین خودروی مورخ تبدیل خواهد شد .

خواسته او از این حرف چیست؟ رسیدن با گاز ۴۴۰ یا این که ۴۵۰ کیلومتر بر ساعت؟ تا فصل تابستان این سال و دانستن این رکورد روزگار متعددی باقی نمانده است . عدد آخرین هر چه باشد , بوگاتی حالا تایرهایی داراست که می توانند این رکورد را رقم بزنند .

در نقطه پايان تصاویر و ویدئوی بازنگری بوگاتی شیرون را مشاهده خواهید کرد .
خرید خودرو پلاک اروند


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 15:25 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 13

مرسدس بنز : کامپیوتر شانسی برای ناکامی آدم در رانندگی ندارد

مقامات مرسدس بنز باور دارند که کامپیوتر قادر به ناکامی توانایی‌های حسی انسان‌ در مسابقات رانندگی نیست . به نظر آنها رقابت فی مابین بشر و کامپیوتر دوچندان نزدیک است .
مرسدس بنز ذکر کرد که حتی شایسته ترین کامپیوتر نیز بضاعت رقابت با قابلیت‌های حسی بشر در یک مسابقه‌ی رانندگی را ندارد . جوکن هاب , رئیس آزمایش و تأیید بخش تحقیق و توسعه‌ی مرسدس اِی‌اِم‌جی , در حاشیه‌ی مسابقات فرمول یک استرالیا , در جواب به وب‌سایت CarAdvice ذکر کرد : «یک کامپیوتر توان شکست دادن یک راننده‌ی فرمول یک نظیر لوئیس همیلتون در پیست مسابقه را ندارد . این کار فراوان مشقت بار است ; چون رانندگی در این حالت به قابلیت‌های حسی حرکتی بالایی نیاز دارد . »

وی افزود :

اینجانب نمی‌دانم آیا باهوش‌ترین کامپیوتر نیز توانایی به زانودرآوردن قابلیت‌های حسی انسان را دارد یا این که نیکی ; اما این رقابت میتواند فراوان نزدیک باشد . من معتقدم که آدم برنده‌ی این رقابت است .

هاب می گوید یا این که وجود این که کامپیوتر حاذق به شکست دادن شایسته ترین رانندگان عالم نیست ; اما این فناوری , راندن خودروها در یک مسیر مسابقه با حداکثر سرعت را آسان کرده است . این دستور در مقایسه با رانندگی خود کار در جاده‌های شهری و ترافیک هرروزه‌ی آنها ساده‌تر است .

مسابقات فرمول یک


خبر عالی در باب مسیرهای فرمول یک این است که «اما و اگر» زیادی برای آنان نیست . ولی این مسیرها «اما و اگر» دارا هستند , البته تقریبا کمتر است . شما در این مسیرها با مشکل عابران پیاده روبه‌رو نیستید و صدها نفر در اطراف خود برای امداد رساندن دارید . شما فقط یک مسیر را می روید و با ترافیک در جلو یا پشت سر مواجه نیستید . هر چند بایستی بدین موضوع اشاره نمود که ۱۸ ماه پیش یک تماشاگر در خلال برگزاری مسابقات گرندپری چین وارد مسیر مسابقه شد .

بااین‌حال , حیث هاب در زمینه ی نیازهای محدود برای راندن سریع یک خودروی فرمول یک با کامپیوتر صحیح است . هر چند وی به فاکتورهای انسانی نظیر خستگی و ناهماهنگی اشاره‌ای نکرد .

هاب به مزاح تیتر کرد که احتمالاً مسئله‌ی مالی در جایگزینی رانندگان فرمول یک با دستمزدهای بالا با یک کامپیوتر هست ; البته به لحاظ نمی رسد فرمول یک علاقه‌ی چندانی به برگزاری چنین رقابت‌هایی داشته باشد . هاب میگوید حضور خودروهای کاملاً غیر وابسته در جاده‌ها حداقل به یک ده سال دوران نیاز دارااست .

خرید خودرو قسطی


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 12:55 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 24

جادوی سیاه ; راز پیروزی شیرون چهت نیل تخت گاز بیشتراز ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت چیست؟

راز دستیابی بوگاتی شیرون تخت گاز بالای ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت چیست؟ میشلین در تولید تایرهای شیرون از چه فناوری به کار گیری کرده است؟
ازنظر بخش اعظمی از مالکان خودرو , تایرها تنها اشیائی گرد و مشکی می باشند که تخت‌گاز فرسوده میشوند . آن‌ها با ارزش گران خویش سبب دردسر می‌باشند و وقتی ردوبدل میگردند که آج آنان به‌اندازه‌ی کافی ساییده شده باشد .

البته تایرها از حیث مالکان بوگاتی شیرون فقط ادله تبدیل شدن این هیولا به سریع‌ترین خودروی جاده‌ای جهان هستند . آن پیشرانه‌ی ۱۴۷۹ اسب بخاری , آن آیرودینامیک فوق‌العاده و آن سیستم تعلیق , امر و ترمزگیری خارق‌العاده , سوای تایرها ارزشی ندارد . این تایرها می‌باشند که بوگاتی شیرون را با سرعت ۴۱۶ کیلومتر و حتی فراتر در جاده‌ها به صورت همگی می‌کشانند .

این تایرهای اختصاصی که توسط میشلین ساخته شده‌اند , رینگ‌های آلیاژی وسیع شیرون را در بر می‌گیرند . آن‌ها رؤیای بوگاتی را به واقعیت تبدیل می‌نمایند .

درست ۱۵ سال پیش بود که شرکت‌های تولید تایر , بوگاتی را به خاطر درخواست برای یک تایر ویژه و منحصر برای ویرون به باد تمسخر گرفتند . آن‌ها گفتند این کار غیر ممکن است . ویرون فراوان پر سرعت و سنگین استو هیچ تایری بضاعت این فیزیک را ندارد ; چه رسد به این که بخواهد برای به کارگیری در جاده‌های بی آلایش با وضعیت آب و هوایی متفاوت هم دوام بیاورد . درین در بین تنها میشلین بود که جرئت به خرج بخشید و وارد این بازی شد .

بوگاتی شیرون

دوره لازم برای ایجاد هر تایر ویرون با دست در حدود یک ساعت بود . دو جفت تایر ویرون قیمتی بالغ‌ بر ۴۲ هزار دلار داشتند و ۹۶۰۰ کیلومتر قدمت می‌کردند . بااین‌حال همان لاستیک‌ها در سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت صرفا ۱۵ دقیقه دوام می‌آوردند . این دوام ۱۵ دقیقه‌ای نیز در‌صورتی‌که محقق می‌شد که تایرها به سبب ساز گرما و نیروی فرار و گریز از راءس فوق‌العاده بالا , نمی‌ترکیدند . خوشبختانه سوخت ویرون در کمتر از ۱۰ دقیقه با آن سرعت و گذشته از ترکیدن لاستیک‌ها تمام می‌شد . میشلین به‌منظور توقف از بروز حادثه و جراحت رینگ‌ها , فقط دو نوع تایر برای ویرون در لحاظ گرفته بود . ردوبدل یک دست رینگ ویرون ۶۹ هزار دلار خرج داشت که با قیمت تایرها به ۱۱۱ هزار دلار میرسید .

میشلین از تجربه‌ی ویرون درس‌های متعددی گرفت . مهندسان بوگاتی در خلال برنامه‌ی ساخت شیرون , ۱۸ توشه به راس تحقیق و توسعه‌ی میشلین در فرانسه مهاجرت کردند . میشلین در طول فرایند ساخت از تجهیزات تست تایر هواپیما فایده کرد ; چون این تنها تجهیزاتی بود که بضاعت چرخاندن سریع یک تایر آزمایشی و شبیه‌سازی نیروهای شدید وارده به آن با سریع را داشت .

تایرهای جلو ( 285/30R20 ) و عقب ( 355/25R21 ) شیرون در مقایسه با ویرون , به ترتیب ۱۴ و ۱۲ درصد سطح تماس بیشتری با جاده دارا هستند . آن‌ها توانایی انتقال ۵۰۰۰ نیوتون متر گشتاور در طول تماس با جاده دارا هستند و می‌توانند ۳۸۰۰ توشه نیروی جاذبه را در سرعت ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت , فارغ از پارگی تحمل کنند . همه این ویژگی‌ها , صرف‌نظر از وضعیت آب و هوایی , به کیفیت رانندگی و کشش ماشین یاری مینماید .

بوگاتی شیرون


سوار کردن تایرها روی رینگ‌ها هم در مقایسه با ویرون ساده‌تر شده است . میشلین از یک سیستم ضد پنچری هم در لاستیک‌های شیرون به کارگیری کرده که نیازمند رینگ‌های منحصر و کاملاً متقارن است . بوگاتی هنوز جزئیاتی در امر این تایر اعلام نکرده است ; البته می گوید هزینه‌های ایجاد کرد آن کمتر است .

پس‌ از این که سوپر اسپرت ۱۲۰۰ اسب بخاری بوگاتی در سال ۲۰۱۰ رکورد سرعت ۴۲۹ کیلومتر بر ساعت را باخت , پیِر هِنری رافانل , راننده‌ی آزمایشی بوگاتی و کهن فرمول یک , اعلام‌کرد تنها دلیلی که مانع از گذشتن ویرون از سرعت ۴۳۲ کیلومتر شد , فناوری تایرهای آن بود . ولفگانگ درهایمر , مدیرعامل بوگاتی , پیمان داده است که شیرونِ قدرتمندتر , به‌راحتی از این رکورد عبور خواهد کرد و به سریع‌ترین خودروی تاریخ تبدیل خواهد شد .

مراد او از این کلام چیست؟ رسیدن به سرعت ۴۴۰ یا این که ۴۵۰ کیلومتر بر ساعت؟ تا فصل تابستان سال جاری و فهمیدن این رکورد فرصت زیادی باقی نمانده است . عدد آخرین هر چه باشد , بوگاتی حال تایرهایی داراست که میتوانند این رکورد را رقم بزنند .

در پایان تصاویر و ویدئوی محاسبه بوگاتی شیرون را مشاهده خواهید کرد .
خودرو فروشی گل


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 11:01 توسط Dawson Snyder | | تعداد بازدید : 15